城ケ倉大橋 Jogakura Bridge
10月25日。 陰晴不定
來到青森，不能錯過的節目當然是去在「往十和田湖」這條路線上的景點看看。
出發前做功課時，看到有人說租車自駕遊會方便些，又有彈性，不用擔心會錯過巴士到站的時間。可是，想到今次要去的景點，反正都能乘搭公共交通去到，再加上國際駕駛執照已經過期了，需要再申請，種種因素令我決定搭JR東北巴士沿線玩。
之前總看到網友說，要搭JR東北巴士沿著 「青森 ～ 十和田湖」玩的話，最好購買日本鐵路通票Japan Rail Pass ，要不然是需要另行付費的。 但是，原來今年JR東北鐵路已經提升了JR East Pass的功能，現在這兩種通票都能免費乘搭。雖然JR East Pass 相比日本鐵道通票是較為便宜，然而卻不適合我的行程，因此，我還是購買了日本鐵道通票。
出發前往日本時，我已經在JR東北巴士網站下載這條路線的時間表。 然後跟著它設計了我們自己的路線。 邊設計邊暗罵自己，把逗留在青森的日數，預留得太少了，要是能夠再逗留多一天的話，我們便能去多一些景點。
根據巴士運行的時間表和我倆慢遊的性格，我制定了以下方案:
青森 @ 07:45 > 城ケ倉大橋 @ 11:18 > 蔦七沼 @ 14:16 > 八甲田纜車 @ 16:40 / last bus 17:48 > 青森
首發巴士是七點四十五分。知道現時為紅葉季節，人潮必是洶湧。於是，我們便提早出門去，設在青森駅外的11號巴士站排隊等上車。然而，去到車站時，人龍已長。由於太多人了，巴士公司的職員開始點萛搭客人數，要安排多幾架巴士來載。 到我們上到巴士時，已經是八點十五分了。
排隊期間，職員指手劃腳問我們問題，可惜我倆不懂日語，只能一味搖頭表示不明白他說什麼。 可能人潮眾多，巴士的設計也別出心裁。原來右排座椅的扶手暗藏玄關，乘客能夠打開機關變成一張矮凳讓乘客坐下。 這樣一來，一輛巴士便能多載些人。當我們看到這些矮凳時，才恍然大悟那職員原來是問我們是否介意坐矮凳。
上車時間已經遲了，擔心會否影響到後面的行程。於是在乘車期間，預計著到達第一站的時間，看看是否應該更換地方。想來想去，想到原先的計劃還是可行，決定按照原定計劃。
到達城ケ倉温泉時，已經是九點半了。從城ケ倉温泉步行至城ケ倉大橋，需時約三十分鐘。 可惜我們喜歡沿路邊拍照邊行，用了約四十五分鐘。
行程出發前一個星期，在紅葉情報網站看到，城ケ倉大橋已是見頃。那時侯已經知道我們來到時，恐怕已經開始落葉喇！
雖然明知道的，但是看到這些情境時，也難免有少許失望。
不能想像見頃時，這裡到底有多靚。
看到綿綿山脈，令我想起位於澳洲的藍山山脈，很懷念。
風很大，氣溫下降至攝氏八度，但仍在這裡逗留了半個小時才返回城ケ倉温泉，趕搭11:18的巴士去蔦七沼。
看到這畫面，想起一句諺語，就是： 有人辭官歸故里，有人漏夜趕科場。
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